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用MasterCAM 进行整体车轮幅面车削程序设计(二)
作者:佚名 点击数: 更新时
间:2007-10-13 【字体:



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    关于〖用MasterCAM 进行整体车轮幅面车削程序设计(二)〗的最新评论:
     步骤6:确定精车参数
        在刀具参数/精车的参数界面中,选择精车的参数界面,如图10所示。

        填写X方向预留量和Z方向预留量选项。可以根据工件留量情况,对X方向预留量和Z方向预留量进行修改。
        选择进刀参数,进入进刀的切削参数界面,如图11所示。根据车削路线形状,在进刀的切削设定中,选择第二个形式,选择确定。

     

    图9 车床刀具的参数界面

     

    图10 精车的参数界面

    图11 进刀的切削参数界面

        选择进/退刀向量,进入进/退刀向量设定界面。系统默认为进刀向量设定界面,也就是导入界面,如图12所示。通过在导入/ 导出界面中填写合适参数,如选填新增的外形线段(见图13)和进/退刀切弧,来确定最佳的进/退刀向量。

    图12 进/退刀向量设定界面

    图13 新增的外形线段界面

    图14 进/退刀切弧界面

        步骤7:刀具路径模拟
        选择T(刀具路径)→O(操作管理),进入操作管理员界面,如图15所示。

    图15 操作管理员界面

        选择刀具路径模拟→手动控制/自动执行,验证刀具路径是否正确,如图16所示。

        步骤8:生成程序
        在操作管理员界面(见图15)中,选择执行后处理,进入后处理程式界面,如图17所示。
    选择确定→起文件名→保存,生成加工程序,如图18所示。

    图16 刀具路径模拟

    图17 后处理程式界面

    图18 加工程序

        三、结束语

        MasterCAM Lathe是高效准确、方便直观、利于追溯、便于总结的车削CAM系统软件。在产品制造数字化过程中,借助于该软件,使质量管理的PDCA 循环手段建筑于一个专业化的平台之上。能够将一切用数据说话的衡量准则,落实到数控车削工序中的每一个细节,从而保证程序设计质量、效率的持续改进。

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